ALEX

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HOLA, OS ENVIO LAS FOTOS DE MI CAPRI DEL 81,LO ENCONTRE PARADO EN GRANOLLERS HACE 4 AÑOS Y DESPUES DE DEJARLE AL DUEÑO UN MONTOS DE NOTAS EN EL PARABRISAS,ME LLAMO Y LLEGAMOS A UN ACUERDO YO TENIA UN MANTA GTE DEL 83 Y AL FINAL LOS CAMBIAMOS A PELO, DESDE ENTONCES LO DISFRUTO TODOS LOS FINES DE SEMANA SIEMPRE QUE NO LLUEVA,Y DE MICA EN MICA LO HE DEJADO A MI GUSTO PERO SIEMPRE INTENTANDO MANTENERLO DE SERIE. ESPERO QUE OS GUSTE, UN SALUDO A TODOS. Alex

 

 Ambrosio

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 Desde Asturias

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Aquí os envió unas fotos de los Capris de Asturias, falta alguno de los que solemos quedar, pero no tengo de momento ninguna foto suya. En una carpeta van las fotos del mío, una antes de restaurarlo (aun en color verde y lleno de abollones) y otras de estos días ya en color rojo y con llantas minilite. Se restauro completamente de chapa, le limpiamos el carburador, le puse suspensiones, grupo corto, caja de 5 y kit de reparación de frenos. De interior le tapice los laterales de los asientos en piel y el techo que estaba un poco fastidiado. El Capri de Abel (maverik) es un coche de rallyes que utiliza para circular de calle, es un 3.0 pintado en negro satinado. A Jorge y a Manu posiblemente los veáis en la Internacional. Digamos que Jorge es el que nos a buscado al resto ya que Capri que ve, Capri a aborda para conocer al dueño jejeje. El tiene dos 2.8i, más un tercero que le vendió a otro amigo suyo. Manu es un manitas que le ha puesto ya varios gadgets a su Capri: cierre centralizado, dirección asistida eléctrica.. y ahora está tratando de pasarlo a inyección o conseguir un turbo. Bueno no se que mas deciros, me imagino que poco a poco nos iremos conociendo todos y que siento mucho no ir a la Internacional pero el presupuesto no da para más. Un saludo

 

 David

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 Eduardo

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"Se vendió un 2 de febrero de 1984 en el estado final en el que podéis verlo una vez restaurado. Este capri lo compré en Málaga en 2007 en un estado casi de desguace; llevaba abandonado cerca de año y medio. Cuando me llegó a Tarragona estaba cargado de suciedad por dentro, por fuera, en llantas y vano motor. Así que en primer lugar le hice una limpieza completa a fondo. Su restauración comenzó por la chapa y la pintura, siguiendo por las llantas (enviadas a Portugal) y acabando con la colocación de las pegatinas originales y, aunque no los trajera de fábrica, se le pusieron unos faros antiniebla "Hella" originales de la época. A continuación se descubrió que no comprimía uno de los pistones y tras comprobar que la culata estaba en regla, no quedó más remedio que rectificar el motor al completo, sustituyendo pistones, segmentos, etc..., y revisando prácticamente todos los elementos del motor (con algunas sustituciones de piezas en mal estado). por fín podéis ver el resultado de muchos meses de taller. Una auténtica joya con ruedas..." Eduardo

 

ex-ICH 2.0S

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 Os enseño unas cuantas fotos del proceso de 'restauración' de mi Capri 2.0S MKIII. Como podéis ver tenemos mucho trabajo por delante pero estoy seguro que será el Capri más bonito de la Llagosta. Tengo que agradecer a todos los compañeros del club la ayuda y colaboración que me estáis prestando y en especialmente a mi mujer Tere (fué la que me dió el último empujón para meterme en esta aventura) a Ramón y a Jordi por su saber hacer y por su ilusión en el proyecto y como no ha Diésel por sus ánimos.

 

 IronV6

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 Jaredcapri

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 Jordi

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Hola, la primera vez que vi a mi pequeñín estaba en la calle abandonado con la pegatina del ayuntamiento para retirarlo, y me dije que tenía que ser mío! Claro que para mí en ese tiempo era un poco difícil conseguirlo, primero porque no sabía de quien era el coche, y segundo porque yo solo tenía 16 años, pero decidí vender en ese tiempo mi Ford Fiesta XR2 y comprármelo, desde entonces que esta con migo, y ahora con 26 años empiezo a tenerlo medio terminado… aunque ya sabemos todos que acabado nunca se tiene, siempre se puede hacer algo mas…!!! Pero tengo que decir algo, con 16 años y un Capri, puedes “vacilar muchísimo”, y supongo que entre muchas otras cosas es uno de los motivos por lo que lo aprecio tanto!! Espero seguir “vacilando” con todos vosotros juntos paseando nuestras maquinas, un gran saludo a todos los capristas!!!

 

 V8 José Roldan

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Estas son las fotos que nos ha mandado José de la Agrupación Deportiva Capri,

 

 Maketo

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 Modesto

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 Sergio Ballester

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Ford Capri de Sabadell (barcelona).

 

 Victor

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Víctor nos hace llegar unas fotos del antes y después de restaurar este flamante Capri.

 

 JuanDelTrueno

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Este Capri lo compró mi padre en junio de 1981. Aún recuerdo el día que fuimos a recogerlo al concesionario. Yo tendría unos 9 años. Dentro del taller había una cochera y, cuando abrieron la persiana, mi hermano y yo nos quedamos boquiabiertos. Era impresionante. Desde entonces, hemos echo infinidad de viajes con él y lo hemos disfrutado miles de kilómetros. He crecido con él. Aprendí a conducir con él y fue el primer coche que conduje. Ahora mi padre no está y he de decir que lo estuvo usando hasta hace unos meses. Quiero ponerlo a punto pues, aunque el motor va muy bien, la chapa y la tapicería requieren serios arreglos. Mi ilusión es volver a verlo como aquel primer día, con su color gris plata brillando y su motor ronroneando. Algunas cosas las iré haciendo yo e iré mandando fotos. Saudos a todos.

 

 JCC

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Aquest Capri 2.0 el vaig comprar de segona mà l’any 1994 a Gavà (Barcelona).Al llarg de tots aquests anys, junt amb la Meritxell que ha estat el meu copilot, hem gaudit d’ell tot i que alguna vegada hem patit alguna avaria, que no sempre s’ha resolt in situ.. Haig de donar especialment les gràcies a tres persones: són els meus assessors mecànics Eusebio i Manolo que amb la seva paciència (o no) m’han donat suport i ànims per fer les modificacions del cotxe, i també per la Txell qui tants dies i hores ha sacrificat per deixar-me que em dediqués a ell. Gràcies Eusebio, Manolo i Txell. Aquestes són algunes de les modificacions: aire condicionat, alçavidres elèctrics, disc de frens ventilats davant, caixa de 5 marxes, direcció assistida i altres petits detalls. J.C

 

 AITOR 2.8i

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Hola socios, os presento a mi pequeño, un Capri MKIII 2.8i V6 del 82 totalmente original y sin restaurar, solo un pequeño mantenimiento que necesitan todos, lo encontre de pura chiripa y fue amor a primera vista, gracias al consejo de Jbcapri, al cual nunca me canso de agradecer su asesoramiento en todo este mundillo, llegue a comprarmelo, he aqui un peque mas del club. Un saludo

Ultimas fotos añadidas.

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